Pytania testowe dotyczące silników zaburtowych

Rozpocznij test systemu

W przypadku silników zaburtowych, które wymagają ciągłego 12-krotnego rozruchu elektrycznego, należy zwrócić uwagę na limit czasu. Każdy czas rozruchu nie powinien przekraczać 5s, a odstęp pomiędzy każdym uruchomieniem wynosi 15s, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora i rozrusznika.

Docieranie silnika zaburtowego

Nowo budowane i remontowane silniki zaburtowe powinny być zgodne z wymaganiami instrukcji obsługi

Poproś o test docierania. Docieranie należy przeprowadzić, gdy łódź jest pusta i żegluje. Zwykle wymagane jest 10 godzin docierania. W okresie docierania nawigacja z pełną prędkością przez ponad 5 minut jest zabroniona, ale zabroniona jest również długotrwała praca na biegu jałowym. W przypadku silników zaburtowych nie jest wymagany test cumowania. Zgodnie z charakterystyką silników zaburtowych, w miarę możliwości należy unikać testów obciążenia silnika w testach cumowania. Próbę żeglarską należy przeprowadzić po zakończeniu docierania silnika zaburtowego lub połączyć z próbą docierania. Próbę obciążenia należy przeprowadzić po zakończeniu okresu docierania.

Cofanie silnika zaburtowego

Dzięki mechanicznemu systemowi sprzęgła silnik zaburtowy może realizować natychmiastowe sprzęganie i cofanie. Badanie powinno przede wszystkim sprawdzić, czy montaż i regulacja manipulatora są na miejscu oraz czy występuje zjawisko rzędów pasów przy pustym pojeździe. Niewłaściwa regulacja mechanizmu cofania spowoduje poślizg i zużycie zębów i kół zębatych sprzęgła oraz uszkodzenie skrzyni biegów. Silnik nie powinien zgasnąć po włączeniu biegu i powinien być w stanie pracować ze stabilną prędkością biegu jałowego.

Określanie prędkości łodzi motorowych zaburtowych

Pomiar prędkości łodzi należy przeprowadzić po przeprowadzeniu następujących kontroli: 1 Łódź jest w pełni załadowana; 2 Potwierdź, że silnik zaburtowy został dotarty zgodnie z instrukcją; 3 Prędkość biegu jałowego silnika zaburtowego, stosunek mieszania paliwa z powietrzem i czas zapłonu są ustawione prawidłowo; 4 Zgodnie z Dobrać śrubę napędową o odpowiednim skoku do typu statku, obciążenia, modelu silnika zaburtowego itp., tak aby prędkość obrotowa silnika zaburtowego mieściła się w zakresie znamionowym, gdy silnik zaburtowy pracuje na pełnym otwarciu przepustnicy; 5 dostosowując środek ciężkości statku i rozkład obciążenia, kąt trymu silnika zaburtowego i pozycję płyty równoważącej, dostosuj stan nawigacji łodzi do najlepszego stanu.

Test rotacji i sterowania małej łodzi

Statek powinien przeprowadzić pełny test sterowania. W przypadku pełnego steru należy stopniowo zwiększać obroty silnika aż do kąta przechyłu statku 12 stopni i odnotować tę prędkość w certyfikacie. Test należy przeprowadzić co najmniej 3 razy z każdej strony. Nie ma specjalnych wymagań dotyczących próby obrotowej, można ją przeprowadzić w odniesieniu do pełnej próby steru, a obroty statku są rejestrowane przy określonej prędkości obrotowej silnika.

Średnica i kąt przechyłu. Podczas testu należy zwrócić uwagę na kontrolowanie prędkości silnika zaburtowego tak, aby kąt przechyłu statku był mniejszy niż 12 stopni, oraz aby uniknąć zjawiska wylatywania ze śmigła silnika zaburtowego i nagłego wzrostu prędkości obrotowej silnika na skutek przechył statku. Pytanie testowe