Kontrola silnika zaburtowego

1 Zanim montaż silnika zaburtowego zostanie zakończony i gotowy do uruchomienia, należy przeprowadzić następujące kontrole silnika zaburtowego:

①Ilość oleju smarującego w przekładni podwodnej.

② Benzyna do docierania --- mieszania oleju oraz podłączenia i instalacji rurociągu paliwowego i zbiornika paliwa.

③Zamocowanie silnika zaburtowego na płycie rufowej oraz szczelność otworów na śruby w części podwodnej.

④Sprawdź, czy drążek drążka kierowniczego i element mocujący są prawidłowo połączone. Kilkakrotnie skręcić w pełni sterem, sprawdzić, czy wygodnie jest sterować, powtórzyć przerzutki i dodawanie lub odejmowanie przepustnicy, czy zmiana jest na swoim miejscu, czy manetka pilota i gaźnik są zsynchronizowane, czy gaźnik pracuje na biegu jałowym pozycji, a akcelerator można całkowicie otworzyć.

Sprawdź, czy sterowanie kołem sterowym wyposażenia sterowego jest zgodne ze sterowaniem statku.

⑦Sprawdź, czy akumulator jest w pełni naładowany i niezawodnie zamocowany; podłączenie kabla akumulatora i ułożenie każdej linii oraz instalacja przyrządu.

⑧ Sprawdź stan pracy ręcznego lub hydraulicznego urządzenia podnoszącego.

⑨Jeśli jest to automatyczny układ mieszania oleju smarowego, napełnij zbiornik oleju smarowego olejem i spuść powietrze z układu wtrysku oleju smarującego.

⑩Sprawdź niski poziom oleju smarującego i system alarmowy wysokiej temperatury silnika. lv Sprawdź poprawność doboru i montażu śmigła.

2 Kontrola silnika zaburtowego podczas rozruchu, pracy i po pracy:

① Sprawdź, czy blokada bezpieczeństwa przy pustym rozruchu działa. To urządzenie zapewnia, że ​​silnik nie może zostać uruchomiony, gdy silnik jest na biegu.

②Sprawdź niezawodność działania sterowania ręcznego i elektrycznego dławika sterującego.

③Sprawdź odpływ wody z otworu spustowego podczas pracy.

④Sprawdź warunki pracy obrotomierza, miernika podnoszenia i innych przyrządów.

⑤Sprawdź ustawienie śrub proporcji mieszania paliwa i powietrza na biegu jałowym.

⑥Sprawdź ustawienie prędkości biegu jałowego i śrubę prędkości biegu jałowego i ustaw silnik na prędkość biegu jałowego wymaganą przez instrukcję.

⑦ Skręć w pełni sterem w lewo i w prawo i sprawdź, czy system sterowania przepustnicą i mechanizmem zmiany biegów jest lekki, odpowiedni i niezawodny.

⑧ Sprawdzić niezawodność cofania silnika zaburtowego oraz hak blokujący cofania, aby zapobiec obracaniu się silnika zaburtowego podczas cofania.

⑨ Sprawdź niezawodność mechanizmu sterowania nawigacją po płytkich wodach i wspomagania trymem.

⑩ – Sprawdź odchylenie steru podczas nawigowania i w razie potrzeby wyreguluj położenie płyty regulacji równowagi kursu.

– Sprawdź stan nawigacji statku podczas żeglugi z dużą prędkością iw razie potrzeby wyreguluj kąt nachylenia silnika zaburtowego.

– Określić, czy maksymalna prędkość statku mieści się w określonym zakresie przy pełnym załadowaniu, a także określić, czy statek, silnik i śruba napędowa pasują do siebie.

Sprawdź niezawodność wyłącznika awaryjnego i wyłącznika awaryjnego liny.

– Po wyłączeniu silnika zaburtowego sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju i wody oraz czy nakrętka śruby napędowej jest zablokowana.