Sprawdź wskazówki dotyczące konserwacji silnika zaburtowego w okresie zimowym!

Właściwa ochrona może przedłużyć żywotność silnika zaburtowego. "Wiosenne deszcze rozpoczynają wiosnę i oczyszczają dolinę, lato pełne jest markiz, lato i lato łączą się. Jesienią jest zimno i mróz jesienią, śnieg i śnieg zimą, a małe przeziębienie zimą..." Zimą ludzie muszą nosić ubrania wyściełane bawełną, aby się ogrzać. Posmaruj białą farbą, aby zapobiec owadom i zimnie. A silnik zaburtowy nie jest wyjątkiem, zima również wymaga ochrony przed zamarzaniem, aby przedłużyć żywotność. Aby podzielić się z wami głównymi punktami zimowej konserwacji silnika zaburtowego:

Rutynowa konserwacja polega na wymianie oleju, filtra silnika, oleju przekładniowego, filtra benzyny itp., a także pewnych prac kontrolnych i smarnych. Niezależnie od silnika używanego zimą (silnik stacjonarny, silnik zaburtowy), należy zwrócić szczególną uwagę, aby uniknąć zamarzania, rdzy i korozji, aby zapewnić jego regenerację, gdy będzie się nagrzewał w nadchodzącym roku. To jest zimowa konserwacja. Znaczenie.

1. Antykorozyjne i antykorozyjne

Wewnętrzne elementy silnika: przepłukać wnętrze i zewnętrze uszczelnionego silnika świeżą wodą, odprowadzać ścieki, sól i inne zanieczyszczenia, zmniejszają ryzyko korozji i zablokowania kanału wodnego podczas przechowywania; świecę zapłonową, wtryskiwacz paliwa lub świecę żarową można wyjąć z otworu gniazda do każdego cylindra wstrzyknąć około 30 ml środka antykorozyjnego do przechowywania do cylindra, obrócić silnik na cykl, aby uszczelniacz był równomiernie rozprowadzony w każdym cylindrze, tak aby mieć działanie uszczelniające i antykorozyjne. Po zakończeniu zamontuj świecę zapłonową, dyszę wtrysku paliwa lub świecę żarową. . Jednocześnie konieczne jest dokładne nasmarowanie wału napędowego, ramy wału obrotowego, łożyska i sprzęgła oraz innych miejsc wymagających smarowania.

Zewnętrzne części silnika: napraw brak lakieru na powierzchni silnika specjalną morską farbą antykorozyjną. Zewnętrzną metalową powierzchnię silnika (z wyjątkiem anody) można spryskać sprayem antykorozyjnym w celu ochrony przed korozją.

2. Środek przeciw zamarzaniu

Spuścić zewnętrzną wodę chłodzącą silnik: W przypadku statków nadal eksploatowanych w niskich temperaturach, zewnętrzną wodę chłodzącą silnik należy spuścić po zacumowaniu; w przypadku silników z zamkniętym chłodzeniem nie ma potrzeby spuszczania wewnętrznego płynu niezamarzającego, ale należy wybrać odpowiednią etykietę w zależności od warunków temperaturowych, których należy unikać Korpus cylindra i elementy układu wodnego są uszkodzone przez zamarzanie; gdy silnik zaburtowy jest ustawiony pionowo, ma funkcję automatycznego drenażu, co jest jego zaletą. Nie zapomnij jednak opuścić silnika do pozycji pionowej po wylądowaniu lub przykryj go wodoodporną osłoną, aby woda z deszczu i śniegu nie zamarzała i nie powodowała uszkodzenia silnika lub skrzyni biegów.

3. Przeciwdziałanie pogorszeniu

Układ paliwowy skupia się na tym, że długo przechowywane paliwo jest łatwiejsze do oddzielenia i zepsucia, a nawet tworzy sklejoną substancję, która w końcu spowoduje wiele nieprzewidywalnych problemów ze spalaniem. Można powiedzieć, że stabilizator paliwa jest najbardziej ekonomicznym i wygodnym sposobem ochrony zdrowia układu paliwowego w okresie zimowym. Po ostatnim zużyciu silnika do baku dodawany jest stabilizator paliwa w proporcji do zużycia (butelka 355ml stabilizatora pomieści około 227L paliwa). Po dodaniu uruchom silnik zaburtowy na około 10 minut, aby stabilizator mógł w pełni wejść we wszystkie części układu paliwowego i odegrać swoją rolę. Oczywiście możesz również po prostu i niegrzecznie wlać cały olej, przechowywać dobre paliwo osobno ze stabilizatorem, a przy okazji dokładnie wyczyścić obwód oleju i zbiornik.

4. Kontrola awarii maszyny

Kontrola ważnych części: sprawdź ważne części, które są podatne na starzenie, takie jak mieszki średniego zakresu, zawory przeciwfalowe, wirniki pomp wodnych, paski napędowe itp. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości należy je wymienić przed użyciem w nadchodzący rok. Jeśli nie zostanie obsłużony na czas, może to spowodować poważne konsekwencje. Jeśli miech zostanie złamany, cały statek może się wywrócić w ciągu nocy.

5. Zawsze bądź czujny, zachowaj środki ostrożności

„Podawanie kroplowe” akumulatora: Po zejściu łodzi na brzeg wyjmij akumulator tak bardzo, jak to możliwe, umieść go w chłodnym i suchym miejscu i utrzymuj go z ładowaniem kroplowym (nie mniej niż 2 godziny na jedno ładowanie), aby upewnić się, że akumulator jest w dobrym stanie; w przeciwnym razie przez długi czas będzie nieczynny. Może zostać z góry porzucony. Podczas przechowywania uruchamiaj sterownik przepustnicy co kilka tygodni, aby zapobiec marnowaniu ruchomych części.