Montaż silnika zaburtowego
Przyczepy benzynowe, zwykle nazywane silnikami zaburtowymi, są szeroko stosowane jako urządzenia zasilające na małych, szybkich łodziach z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem (zwanych łodziami FRP) ze względu na ich mały rozmiar, niewielką wagę, dużą moc, prostą konstrukcję i instalację.
1. Dopasowanie mocy silnika zaburtowego
Moc obliczeniowa łodzi powinna być znana przed montażem silnika zaburtowego. Większość łodzi określiła maksymalną dopuszczalną moc i obciążenie. Gdy silnik zaburtowy zostanie użyty w przypadku przekroczenia dopuszczalnej mocy łodzi, wystąpią następujące konsekwencje: łódź straci kontrolę, gdy łódź płynie z dużą prędkością; przeciążenie płyty rufowej powoduje zmianę stabilności dynamicznej łodzi; pęknięć kadłuba, takich jak rufowa płyta łodzi Pęknięcia pojawiły się w częściach, wzdłużne pęknięcia pojawiły się na dnie statku na śródokręciu, a nawet pękła stępka.
2. Pozycja instalacji i metoda mocowania silnika zaburtowego
1. Zamontować silnik zaburtowy na środkowej pionowej linii rufy. W przypadku dwóch silników zaburtowych odległość między nimi powinna być większa niż 580mm. Jeśli silnik nie może być prawidłowo umieszczony na płycie rufowej, spowoduje to kołysanie się statku, co wpłynie na stabilność kursu statku, a ster będzie ugięty podczas żeglugi.
2. W normalnych warunkach kołowania i eksploatacji wysokość montażu silnika zaburtowego powinna być taka, aby zagłębiony panel przeciwwirowy znajdował się między 0-25mm poniżej płaskiego kila rufowego.
Wysokość montażu silnika jest zbyt wysoka, spowoduje to obracanie się śmigła i zmniejszenie wydajności, a także może spowodować nadmierną prędkość silnika, niewystarczającą ilość wody chłodzącej i spowodować przegrzanie silnika i uszkodzenie silnika; jeśli wysokość instalacji jest zbyt niska, zwiększy to opór żeglowania i zmniejszy wydajność napędu silnika. W przypadku małych łodzi o specjalnym przeznaczeniu, takich jak łodzie wolnobieżne używane do dużych obciążeń, w celu uniknięcia utraty wydajności napędu spowodowanej kawitacją śruby napędowej, wysokość montażu umożliwia umieszczenie panelu przeciwwirowego wklęsłego między { {2}} mm poniżej płaskiego kila. W przypadku łodzi niekomercyjnych używanych do uprawiania sportów i narciarstwa wodnego, w celu zwiększenia prędkości, wysokość montażu pozwala na umieszczenie panelu antywirowego wklęsłego między 0--50mm nad płaskim kilem.
3. Po prawidłowym umieszczeniu silnika zaburtowego na łodzi użyj śrub przelotowych, śrub zaciskowych (dostarczonych części) lub innych równoważnych środków, aby niezawodnie zamocować silnik zaburtowy na pokrywie rufowej. Na perforowanej części należy użyć uszczelniacza, aby zapobiec wyciekowi płyty rufowej i upewnić się, że nakrętka jest dokręcona. Po zakończeniu okresu docierania silnika zaburtowego należy ponownie dokręcić nakrętki, a rufę należy regularnie sprawdzać pod kątem przecieków i poluzowania nakrętek.