Jakie są cechy akcesoriów morskich?

Jakie są cechy akcesoriów morskich? Pale cumownicze mogą być również określane jako pale prowadzące, które odnoszą się do pali, które można zamocować na pokładzie lub nabrzeżu i używać do zwijania. Zazwyczaj są one wykonane z odlewania i spawania metalu. Jest to rodzaj wyposażenia statku, dlatego jest często używany nad morzem. Należy zwrócić uwagę na utrzymanie pali cumowniczych na brzegu rzeki, nad rzeką lub na pokładzie. Tak zwane stosy cumownicze i stosy spinające są spowodowane tym, że są przywiązane do tych pachołków za pomocą lin morskich, aby ustalić kierunek statku. Są one zwykle używane do instalowania na pokładzie lub nabrzeżu. Waga pali jest wybierana według różnych miejsc. Są też duże różnice. Ogólnie rzecz biorąc, istniejące formaty na rynku obejmują pojedyncze i podwójne pale krzyżowe, pale pionowe, pale pazurowe itp. W rzeczywistości wszyscy martwią się o podstawowe akcesoria. Charakterystyka akcesoriów morskich jest również wrzosowiska. średnica.

Produkcja akcesoriów morskich musi być wyposażona w elektrownie i urządzenia pomocnicze, które spełniają wymagania przepisów, zanim będą mogły pływać po wodzie. Elektrownie te obejmują główne elektrownie okrętowe, elektrownie pomocnicze, kotły parowe, instalacje chłodnicze i klimatyzacyjne, instalacje sprężonego powietrza, pompy morskie i systemy rurociągów, instalacje wodociągowe i systemy automatyki. Ten rodzaj sprzętu elektromechanicznego koncentruje się głównie w maszynowni, a działem technicznym, który zarządza tymi urządzeniami, jest dział inżynieryjny.

Jednym z nich jest główna jednostka napędowa.

Główna jednostka napędowa statku, znana również jako główny silnik, jest sercem statku i ważną częścią wyposażenia energetycznego statku. Łożyska morskie obejmują głównie:

(1) Główny silnik statku.

Ogólny termin dla silników, które mogą generować napęd dla statków, w tym różnych pomp, wymienników ciepła i systemów rurociągów, które obsługują główny silnik. Obecnie głównym silnikiem statków handlowych są głównie okrętowe silniki wysokoprężne, a następnie turbiny parowe.

(2) Urządzenie transmisyjne.

Sprzęt, który przekazuje moc głównego silnika do śmigła, może nie tylko przenosić moc, ale także odgrywać rolę opóźnienia i amortyzacji. Statek może używać sprzętu transmisyjnego do zmiany kierunku obrotu śmigła. Sprzęt przekładniowy różni się nieco w zależności od typu hosta i zazwyczaj składa się z reduktora, sprzęgła, sprzęgła, sprzęgła, łożyska oporowego i wału statku.

(3) Wał i śmigło.

W śmigłach okrętowych śmigła są szeroko stosowane, a śmigła o stałym skoku lub regulowanym skoku są najczęściej używane; wał statku to urządzenie, które przenosi moc z głównego silnika do śmigła. Główny silnik statku napędza śmigło, aby obracać się przez urządzenie transmisyjne i system wału, aby wygenerować ciąg, pokonać opór kadłuba i sprawić, że statek porusza się do przodu lub do tyłu.

Drugi to pomocnicza jednostka napędowa.

Pomocnicza jednostka napędowa statku, znana również jako silnik pomocniczy, odnosi się do generatora statku, który zapewnia zasilanie statku w sytuacjach normalnych i awaryjnych. Elektrownia morska składa się z urządzeń elektromechanicznych, takich jak blok silnika i rozdzielnia.

(1) Zespół prądotwórczy.

Główny napęd jest dostarczany głównie przez silniki wysokoprężne. W oparciu o bezpieczeństwo i niezawodność statków oraz prostą konserwację i zarządzanie, duże statki są wyposażone w więcej niż dwa generatory wysokoprężne tego samego modelu, które mogą generować wiele generatorów w tym samym czasie, w zależności od potrzeb. Aby oszczędzać energię, niektóre statki mogą wykorzystywać wał napędowy głównego silnika do napędzania generatora do wytwarzania energii elektrycznej (generator wału) lub wykorzystywać ciepło odpadowe głównego wydechu do generowania pary pod niskim ciśnieniem do napędzania zespołu prądotwórczego do wytwarzania energii elektrycznej.

(2) Tablica rozdzielcza.

Dystrybuuje, steruje, steruje, transportuje, przekształca i przekształca, aby zapewnić potrzeby różnych elektrycznych urządzeń trakcyjnych oraz żywotność, oświetlenie, sygnał i komunikację całego statku.