Przegląd silnika zaburtowego

Silnik zaburtowy — Silnik zaburtowy to odłączane urządzenie zasilające, które jest zawieszone na rufie łodzi lub łodzi i może napędzać łódź lub łódź do żeglowania. Składa się głównie z silnika i skrzyni biegów, działania, zawieszenia i śmigła. Charakteryzuje się zwartą budową, niewielką wagą, wygodnym demontażem, prostą obsługą i niskim poziomem hałasu. Nadaje się do stosowania w rzekach śródlądowych, jeziorach i na morzu. W wojsku jest często używany na łodziach, łodziach i mostach bramowych, które wykonują rozpoznanie, wycinanie lasów, przekraczanie rzek, patrolowanie i pozostałe zadania. Można również używać cywilnych łodzi wyścigowych, jachtów, łodzi transportowych na krótkie odległości i łodzi rybackich. Niektóre łodzie manewrowe są wyposażone w różne śruby napędowe dla różnych łodzi i łodzi, których można używać, gdy są puste lub w pełni załadowane. Większość silników wykorzystuje dwusuwowe silniki benzynowe, a kilka to silniki wysokoprężne i silniki elektryczne o zakresie mocy od 0,74 do 221 kilowatów i wadze od 10 do 256 kilogramów.

Silniki zaburtowe pojawiły się po raz pierwszy pod koniec XIX wieku. Od lat 60. niektóre kraje stosują wysokowytrzymały stop aluminium, stal stopową, gumę, plastik i inne materiały w celu zmniejszenia masy łodzi manewrowej. Środki takie jak zapłon kontaktowy. Jeśli chodzi o metody jazdy, Stany Zjednoczone, Związek Radziecki i inne kraje również zwróciły uwagę na rozwój dysz wodnych, aby dostosować się do łodzi i pływać po płytkiej wodzie.

Silniki zaburtowe dzielą się na 6 koni mechanicznych, 8 koni mechanicznych, 15 koni mechanicznych i 30 koni mechanicznych w zależności od ich mocy. (Zdjęcie po prawej przedstawia prototyp Huasheng Taishan 6-konny). Zazwyczaj jest to dwu- lub czterosuwowy silnik benzynowy. Metoda startu jest w większości ręczna. Wpisz, operator trzyma uchwyt kierunku, aby kontrolować kierunek. Tradycyjna moc diesla jest stosunkowo ciężka, tania i ma poważny hałas i zanieczyszczenie wody; dwusuwowa moc morska jest bardziej ekonomiczna, mocniejsza i prosta w konstrukcji; czterosuwowy jest bardziej przyjazny dla środowiska i cichszy niż dwusuwowy, o niskim zużyciu paliwa i wysokiej wydajności. Trwalszy i bardziej niezawodny. W Chinach silniki zaburtowe to wciąż niedojrzała branża, więc perspektywy rozwoju są świetne!

„Morski silnik benzynowy” firmy Huasheng Zhongtian różni się od sprzętu importowanego do wysokiej klasy łodzi motorowych za dziesiątki tysięcy juanów i tylko kilka tysięcy juanów, odpowiedni dla rolników i rybaków.

Główne znaczenie to: zastąpienie tradycyjnego morskiego silnika wysokoprężnego czterosuwowym silnikiem benzynowym. Po pierwsze, gwarantowana jest moc, co znacznie zmniejsza zużycie energii i zanieczyszczenie silnika, a także zmniejsza się hałas silnika. Dlatego promowanie energooszczędnych małych statków rybackich i do zastosowań rolniczych Czterosuwowe silniki zaburtowe są pierwszym wyborem w układach zasilania małych jednostek pływających, takich jak łodzie i łodzie do użytku własnego.